Ремонт ваз 21099 своими руками ходовая - Датчик уровня топлива на ВАЗ 2109: диагностика
Настройка карбюратора ВАЗ-2109
Все что нужно знать об автомобиле на портале VipWash. В тех случаях когда, система зажигания отрегулирована правильно, а машина по-прежнему плохо разгоняется, не тянет двигатель , «чихает», «дёргается», глохнет при отпускании педали газа, расходует много топлива и так далее, тогда необходимо обратить внимание на карбюратор. К сожалению, в руководстве по эксплуатации автомобиля и в других источниках, которых сегодня огромное количество в интернете, нет конкретных рекомендаций, как правильно выполняется настройка карбюратора ВАЗ В основном все советы сводятся к типичной методике регулировки карбюратора, путём вращения двух регулировочных винтов.
Визуально определить скрытые от простых глаз неполадки двигателя могут только опытные мотористы, остальные могут определить только часть потенциальных проблем двигателя. О том, что можно определить без инструментов с помощью элементарных познаний и наблюдательности мы уже ранее писали. Начнем с проверки компрессии. Для этого прогреваем двигатель до рабочей температуры после чего отключаем подачу топлива. На карбюраторных машинах снимаем с карбюратора шланг и помещаем его в какую-то емкость либо сгибаем его и пережимаем чем-то. На инжекторных машинах все куда проще — вынимаем предохранитель бензонасоса.
Частью осмотра является покачивание проводов или деталей, которое позволяет выявить плохой контакт, это особенно эффективно, если сигнальное или питающее напряжение пропадает, а потом снова появляется. Если в результате покачивания работа системы неожиданно восстанавливается или наоборот, портится, то вы нашли окисленную клемму или переломленный провод. Отсоединяя колодки разъемов или клеммы контактов, осматривайте состояние электропроводящих поверхностей, если есть потемнение или металл приобрел зеленоватый цвет, то контакты необходимо чистить. Также проверяйте предохранители, ведь они тоже могут быть причиной разрыва питающей цепи. АО «АвтоВАЗ» давно снял с производства оба поколения легендарной «Самары» и «Десятое» семейство, заменив их более перспективными машинами, а возраст первых легковушек этих серий превысил 35 лет.
